武汉公交运营车辆，实行大单班制上班，驾驶员劳动量增大还是减轻？

劳动强度肯定大 以前是两个人 一台车 半班 现在是一个人一台车 跑一天 我来解释一下 什么是大单班（早上来参加开班 下午来参加收班）每天是天没有亮出门 天黑了才能回家 中间有休息时间 但是 哪里都去不了 因为住的远 回家不方便 所以一天到晚都在车队 工资也不高 人还不能好好休息 这是不人性化的 把一个人当两个人用 主要是你还不能选择 还要唱高调什么是大趋势 我呸 把人不当人 在一个这样可以节约成本 变相裁员 都是人 那公交集团有限公司的领导能不能来试试他们所谓的大单班 来感受一下 公交司机的滋味 现在不是提倡以人为本吗 说永远比做容易

为什么在武汉有很多女公交车司机而且跑的猛，在西安一个没看到？

因为武汉普通工作岗位没有性别要求，本地并没有刻意挑剔女子的概念，具体原因如下：

古代武汉的民间女子，社会地位就不低。

黄陂以前虽然属于武汉三镇外圈，但与三镇的生活习性十分相近。黄陂木兰山上有座唐代的木兰殿，其中有一块牌坊为唐朝立的木兰将军坊，文革时幸存了下来。肯定会有人出来喷黄陂花木兰不是真正的花木兰，但唐代的黄陂人既不追求gdp，又不开发风景区收费发财，为什么要在高高的山顶上费神费力的去做一套假庙祭拜？如果只是想烧香祭拜，做一套佛寺的建筑不是更合理吗?唯一合理的解释至少是，此地女性地位很高，妇女多和木兰将军一样胜似男儿。下图为武汉黄陂木兰山上的唐代木兰将军牌坊

近代武汉女子也不弱男儿

近代武汉被列强觊觎，列强纷纷登临武汉抢地盘，从此开启了武汉市民与列强不屈不挠的斗争史，列强在武汉租界的建筑豪华漂亮，但对武汉人民却是残酷的。下图是一百年前的汉口两个贫民女子，因反对列强被判处死刑；

武汉教育底蕴深厚，不仅有百年大学，甚至有百年中学。近代的武汉以各种形式创办教育，同期也创办了很多女子学校，例如原私立汉口圣若瑟女子中学，是汉口最早的女中之一，就是现在的武汉市第十九中，而且圣若瑟女子中学的教学大楼至今还保护完好。

当年在这个女子中学里读书的都是有钱人家的小姐，每天都是私家黄包车等在校门口接送，武汉沦陷时期，学校并未停课，但被要求改教日文，一次日军官来学校检查，小姐们故意交白卷抗议日军侵华，日军要追查白卷学生，慌的学校想尽办法来遮掩糊弄。我家有个老老婆婆就曾在这里就读，老人家在世的时候对沦陷的历史咬牙切齿。老人家说，当时有武汉妇女遇见日军士兵欺负人，不怕鬼子凶横冲上去讨说法，就被鬼子杀掉了。

新中国成立后，武汉女子焕发新生，真正能顶半边天。

建国后，武汉政府对男女都一视同仁，受教育和工作机会一律平等，下图老照片是1959年的武汉女司机 ，武汉夏天炎热，日光灿烂，本地女子都很注意防晒护理，所以她戴着一顶草帽，当时国家还很落后，街头的机动车与今天相比，不仅数量很少，而且样式落后老土，但当时的武汉就有女司机了。

综上所述，武汉有很多女公交司机就一点不奇怪了，因为历来如此啊，而且武汉女司机开公交与男司机开公交并无差别。